Bhain an rialtas go hoifigiúil leis an deontas £1,500 a dearadh ar dtús chun cabhrú le tiománaithe gluaisteáin leictreacha a cheannach.Tá deireadh curtha leis an Deontas Gluaisteán Plug-Isteach (PICG) ar deireadh 11 bliana tar éis é a thabhairt isteach, agus an Roinn Iompair (DfT) ag maíomh go bhfuil “fócas” aici anois ar “luchtú feithiclí leictreacha a fheabhsú”.
Nuair a tugadh isteach an scéim, d'fhéadfadh tiománaithe suas le £5,000 a fháil ó chostas feithicil hibrideach leictreach nó plug-in.De réir mar a chuaigh an t-am ar aghaidh, cuireadh siar an scéim go dtí go raibh laghduithe praghais de £1,500 ar fáil do cheannaitheoirí feithiclí leictreacha nua (EVs) a chosain níos lú ná £32,000 amháin.
Anois tá cinneadh déanta ag an rialtas an PICG a scriosadh go hiomlán, ag maíomh go bhfuil an t-aistriú mar gheall ar “rath ar réabhlóid na ngluaisteán leictreach sa Ríocht Aontaithe”.Thar thréimhse an PICG, a ndéanann an Roinn Iompair cur síos air mar bheart “sealadach”, éilíonn an rialtas gur chaith sé £1.4 billiún agus “thacaigh sé le beagnach leathmhilliún feithicil glan a cheannach”.
Mar sin féin, tabharfar an deontas fós dóibh siúd a cheannaigh feithicil go gairid roimh an bhfógra, agus tá £300 milliún fós ar fáil chun tacú le ceannaitheoirí tacsaithe, gluaisrothair, veaineanna, trucailí agus feithiclí atá inrochtana do chathaoir rothaí.Ach admhaíonn an DfT go ndíreoidh sí anois ar infheistíocht i mbonneagar luchtaithe, rud a chuireann síos uirthi mar phríomh-bhacainn ar ghlacadh gluaisteán leictrigh.
“Leanann an rialtas ar aghaidh ag infheistiú na suimeanna is mó riamh san aistriú chuig EVanna, le £2.5 billiún ionsuite ó 2020, agus tá na dátaí céimnithe is uaillmhianaí socraithe aige maidir le díolachán díosail agus peitril nua in aon mhórthír,” a dúirt an tAire Iompair Trudy Harrison.“Ach ní mór maoiniú rialtais a infheistiú i gcónaí san áit a mbíonn an tionchar is mó aige má tá an rath sin le leanúint ar aghaidh.
“Tar éis tús rathúil a chur le margadh na ngluaisteán leictrigh, ba mhaith linn anois deontais plugála a úsáid chun an rath sin a mheaitseáil le cineálacha eile feithiclí, ó thacsaithe go veaineanna seachadta agus gach rud eatarthu, chun cabhrú leis an aistriú chuig taisteal astaíochtaí nialasacha a dhéanamh níos saoire agus níos éasca.Agus na billiúin infheistíochta rialtais agus tionscail ag leanúint ar aghaidh ag cur isteach i réabhlóid leictreach na Ríochta Aontaithe, tá díolachán feithiclí leictreacha ag ardú go mór.”
Mar sin féin, dúirt ceannaire polasaí an RAC, Nicholas Lyes, go raibh díomá ar an eagraíocht i gcinneadh an rialtais, ag rá go raibh praghsanna níos ísle riachtanach do thiománaithe chun an t-aistriú go gluaisteáin leictreacha a dhéanamh.
“Is iontach an méid atá glactha ag an RA le gluaisteáin leictreacha go dtí seo,” a dúirt sé, “ach chun iad a dhéanamh inrochtana do chách, ní mór dúinn praghsanna a laghdú.Bealach tábhachtach amháin chun é seo a bhaint amach is ea níos mó a bheith ar an mbóthar, agus mar sin tá díomá orainn gur roghnaigh an rialtas deireadh a chur leis an deontas ag an bpointe seo.Má fhanann na costais ró-ard, déanfar an uaillmhian maidir le formhór na ndaoine a chur isteach i gcarranna leictreacha a bheith sáite.”
Am postála: Meitheamh-22-2022