Bhain an rialtas go hoifigiúil leis an deontas £1,500 a dearadh ar dtús chun cabhrú le tiománaithe gluaisteáin leictreacha a cheannach. Tá deireadh curtha leis an Deontas Gluaisteán Plug-Isteach (PICG) ar deireadh 11 bliana tar éis é a thabhairt isteach, agus an Roinn Iompair (DfT) ag maíomh go bhfuil “fócas” aici anois ar “luchtú feithiclí leictreacha a fheabhsú”.
Nuair a tugadh isteach an scéim, d'fhéadfadh tiománaithe suas le £5,000 a fháil ó chostas feithicil hibrideach leictreach nó plug-in. De réir mar a chuaigh an t-am ar aghaidh, cuireadh siar an scéim go dtí go raibh laghduithe praghais de £1,500 ar fáil do cheannaitheoirí feithiclí leictreacha nua (EVs) a chosain níos lú ná £32,000 amháin.
Anois tá cinneadh déanta ag an rialtas an PICG a scriosadh go hiomlán, ag maíomh go bhfuil an t-aistriú mar gheall ar “rath ar réabhlóid na ngluaisteán leictreach sa Ríocht Aontaithe”. Thar thréimhse an PICG, a ndéanann an Roinn Iompair cur síos air mar bheart “sealadach”, éilíonn an rialtas gur chaith sé £1.4 billiún agus “thacaigh sé le beagnach leathmhilliún feithicil glan a cheannach”.
Mar sin féin, tabharfar an deontas fós dóibh siúd a cheannaigh feithicil go gairid roimh an bhfógra, agus tá £300 milliún fós ar fáil chun tacú le ceannaitheoirí tacsaithe, gluaisrothair, veaineanna, trucailí agus feithiclí atá inrochtana do chathaoir rothaí. Ach admhaíonn an DfT go ndíreoidh sí anois ar infheistíocht i mbonneagar luchtaithe, rud a chuireann síos uirthi mar phríomh-bhacainn ar ghlacadh gluaisteán leictrigh.
“Leanann an rialtas ar aghaidh ag infheistiú na suimeanna is mó riamh san aistriú chuig EVanna, le £2.5 billiún ionsuite ó 2020, agus tá na dátaí céimnithe is uaillmhianaí socraithe aige maidir le díolachán díosail agus peitril nua in aon mhórthír,” a dúirt an tAire Iompair Trudy Harrison. “Ach ní mór maoiniú rialtais a infheistiú i gcónaí san áit a mbíonn an tionchar is mó aige má tá an rath sin le leanúint ar aghaidh.
“Tar éis tús rathúil a chur le margadh na ngluaisteán leictrigh, ba mhaith linn anois deontais plugála a úsáid chun an rath sin a mheaitseáil le cineálacha eile feithiclí, ó thacsaithe go veaineanna seachadta agus gach rud eatarthu, chun cabhrú leis an aistriú chuig taisteal astaíochtaí nialasacha a dhéanamh níos saoire agus níos éasca. Agus na billiúin infheistíochta rialtais agus tionscail ag leanúint ar aghaidh ag cur isteach ar réabhlóid leictreach na Ríochta Aontaithe, tá méadú ag teacht ar dhíolachán feithiclí leictreacha.”
Mar sin féin, dúirt ceannaire polasaí an RAC, Nicholas Lyes, go raibh díomá ar an eagraíocht i gcinneadh an rialtais, ag rá go raibh praghsanna níos ísle riachtanach do thiománaithe chun an t-aistriú go gluaisteáin leictreacha a dhéanamh.
“Is iontach an méid atá glactha ag an RA le gluaisteáin leictreacha go dtí seo,” a dúirt sé, “ach chun iad a dhéanamh inrochtana do chách, ní mór dúinn praghsanna a laghdú. Bealach tábhachtach amháin chun é seo a bhaint amach is ea níos mó a bheith ar an mbóthar, agus mar sin tá díomá orainn gur roghnaigh an rialtas deireadh a chur leis an deontas ag an bpointe seo. Má fhanann na costais ró-ard, déanfar an uaillmhian maidir le formhór na ndaoine a chur isteach i gcarranna leictreacha a bheith sáite.”
Am postála: Jun-22-2022