Chuir dianghlasálacha COVID-19 scáth ar chéad leath na bliana 2020, rud a d’fhág laghduithe gan fasach ar dhíolacháin mhíosúla feithiclí ó mhí Feabhra ar aghaidh. Le linn chéad 6 mhí na bliana 2020, ba é 28% an caillteanas toirte don mhargadh iomlán feithiclí éadroma, i gcomparáid le H1 de 2019. Sheas EVanna níos fearr agus thaifead siad caillteanas 14% bliain ar bhliain don H1, ar fud an domhain. Bhí na forbairtí réigiúnacha an-éagsúil, áfach: Sa tSín, áit a bhfuil figiúirí 2020 i gcomparáid le díolacháin shláintiúla H1 2019, chaill NEVanna 42% bliain ar bhliain i margadh gluaisteán a bhí síos 20%. Is iad fóirdheontais níos ísle agus ceanglais theicniúla níos déine na príomhchúiseanna. Sna Stáit Aontaithe, lean díolacháin EVanna treocht fhoriomlán an mhargaidh.
Is í an Eoraip príomhphointe díolacháin feithiclí leictreacha in 2020 le fás 57% do H1, i margadh feithiclí a thit 37%. Thosaigh na méaduithe meara ar dhíolacháin feithiclí leictreacha i Meán Fómhair 2019 agus fuair siad móiminteam breise i mbliana. Chruthaigh tabhairt isteach WLTP, mar aon le hathruithe ar chánachas agus deontais náisiúnta feithiclí, níos mó feasachta agus éilimh ar fheithiclí leictreacha. D'ullmhaigh an tionscal chun an sprioc 95 gCO2/km do 2020/2021 a bhaint amach. Tugadh isteach breis is 30 samhail nua agus feabhsaithe de fheithiclí leictreacha (BEV) agus feithiclí leictreacha (PHEV) sa dara leath de 2019 agus mhéadaigh an táirgeadh go toirt ard, in ainneoin stad tionscail ar feadh 1-2 mhí.
Tá dreasachtaí breise téarnaimh ghlas tugtha isteach ag sé thír Eorpacha chun díolacháin níos airde de fheithiclí leictreacha a chur chun cinn, ag tosú i mí an Mheithimh agus i mí Iúil. Tugann réamhthorthaí do mhí Iúil léargas ar an éifeacht a bheidh aige ar ghlacadh le feithiclí leictreacha i H2: Mhéadaigh na 10 margadh is fearr de fheithiclí leictreacha san Eoraip díolacháin os cionn 200% le chéile. Táimid ag súil le glacadh an-láidir don chuid eile den bhliain, le díolacháin ag dul thar an marc 1 mhilliún agus sciar den mhargadh míosúil de 7-10%. Is é 3% sciar domhanda na bhfeithiclí gluaisteán beachta agus feithiclí leictreacha breise do H1 2020, go dtí seo, bunaithe ar dhíolacháin 989,000 aonad. Leanann na margaí gluaisteán níos lú de bheith i gceannas ar ghlacadh le feithiclí leictreacha. Is í an Iorua atá i gceannas ar an sciar, mar is gnách, áit a raibh 68% de dhíolacháin gluaisteán nua ina bhfeithiclí gluaisteán beachta agus feithiclí leictreacha breise i H1 2020. Tháinig an Íoslainn sa 2ú háit le 49% agus an tSualainn sa 3ú háit le 26%. I measc na ngeilleagar níos mó, tá an Fhrainc i gceannas le 9.1%, agus an Ríocht Aontaithe ina diaidh le 7.7%. Bhí 7.6% sa Ghearmáin, 4.4% sa tSín, 3.3% i gCeanada, agus 3.2%. Léirigh na margaí gluaisteán eile go léir a raibh breis is 1 mhilliún díolachán iomlán acu 3% nó níos lú do leath 1 de 2020.
Is é ár n-ionchas do 2020 ná thart ar 2.9 milliún díolachán feithiclí leictreacha (BEV) agus feithiclí breiseán (PHEV) ar fud an domhain, mura gcuireann athbheochan leathan i COVID-19 iallach ar mhargaí tábhachtacha feithiclí leictreacha dul i nglasálacha diana arís. Sroichfidh an cabhlach domhanda feithiclí leictreacha 10.5 milliún faoi dheireadh 2020, feithiclí éadroma san áireamh. Cuireann feithiclí tráchtála meánmhéide agus troma 800,000 aonad eile leis an stoc domhanda feithiclí breiseán-isteach.
Mar is gnách, bíodh leisce ort léaráidí agus téacs a fhoilsiú chun do chuspóirí féin, agus sinn a lua mar an fhoinse.
An Eoraip ag dul i ngleic leis an treocht
Le dreasachtaí flaithiúla agus soláthar níos fearr d’fheithiclí leictreacha nua agus feabhsaithe, ba léir gur bhuaigh an Eoraip leath den chéad leath de 2020 agus is dócha go mbeidh sí i gceannas ar an bhfás le linn 2020 ar fad. Bhí tionchar COVID-19 ar mhargaí feithiclí is déine san Eoraip, ach d’fhás díolacháin EV 57%, ag baint amach sciar 6.7% de fheithiclí éadroma, nó 7.5% nuair a chuirtear margaí an AE+CSTE san áireamh amháin. I gcomparáid le sciar den mhargadh 2.9% do leath den chéad leath de 2019, méadú suntasach. Mhéadaigh sciar na hEorpa i ndíolacháin dhomhanda de fheithiclí leictreacha agus feithiclí leictreacha ó 23% go 42% laistigh de bhliain. Díoladh níos mó feithiclí leictreacha san Eoraip ná sa tSín, den chéad uair ó 2015. Ba iad an Ghearmáin, an Fhrainc agus an Ríocht Aontaithe na rannpháirtithe ba mhó i bhfás toirte. Ach amháin an Iorua (-6%), thaifead gach margadh EV Eorpach níos mó gnóthachain i mbliana.
Thosaigh meath díolacháin agus scaireanna NEVanna na Síne i mí Iúil 2019 agus lean sé ar aghaidh ar feadh chéad leath na bliana 2020, agus an titim sa mhargadh i rith mhí Feabhra agus mhí an Mhárta ag déanamh níos measa fós. I gcás chéad leath na bliana 2020, tá figiúirí 2020 i gcomparáid leis an tréimhse in 2019 sular chuir laghduithe fóirdheontais agus ceanglais theicniúla breise bac ar an éileamh agus ar an soláthar. Is ionann na caillteanais agus -42% ar an mbonn sin. Sheas an tSín do 39% de thoirt dhomhanda BEV & PHEV i leath a haon, síos ó 57% i leath a haon de 2019. Léiríonn torthaí réamhthrialacha mhí Iúil téarnamh i ndíolacháin NEVanna, le méadú de thart ar 40% ar mhí Iúil 2019.
Lean na caillteanais sa tSeapáin ar aghaidh, le laghduithe leathana, go háirithe i measc allmhaireoirí.
Cuireadh bac ar thoirt na Stát Aontaithe de bharr dúnadh síos Tesla ar feadh 7 seachtaine ó dheireadh mhí an Mhárta go lár mhí na Bealtaine agus ní raibh mórán nuachta ó OEManna eile. Chuir an Tesla Model Y nua leis an méid 12,800 aonad i H1. Thaispeáin allmhairí ón Eoraip laghduithe móra i méideanna de réir mar a thugann OEManna Eorpacha tosaíocht do sheachadadh chuig an Eoraip áit a bhfuil níos mó gá leo. Is iad buaicphointí thoirteanna H2 i Meiriceá Thuaidh an Ford Mach-E nua agus seachadtaí ardtoirte den Tesla Model-Y.
I measc na margaí “eile” tá Ceanada (21,000 díolachán, -19%), an Chóiré Theas (27,000 díolachán, +40%) agus go leor margaí feithiclí leictreacha níos lú atá ag fás go tapa ar fud an domhain.
Míle Roimh
Tá ceannas an tSamhail 3 suntasach, le breis is 100,000 díolachán níos mó ná an dara ceann, Renault Zoe. Ar fud an domhain, ba é Tesla Model-3 ceann amháin as gach seacht bhfeithicil leictreach a díoladh. Cé gur bhuail díolacháin san Eoraip agus i Meiriceá Thuaidh, ghnóthaigh táirgeadh áitiúil sa tSín é, áit a bhfuil sé anois ar an tsamhail NEV is mó díol go mór. Tá díolacháin dhomhanda anois gar do na samhlacha iomaitheoirí ICE is mó.
Leis an meath géar ar dhíolacháin NEVanna sa tSín, tá go leor gluaisteán Síneach imithe as na 10 barr. Tá an BYD Qin Pro agus an GAC Aion S fágtha, agus is sedans BEV fadraoin iad araon, atá coitianta i measc ceannaitheoirí príobháideacha, comhthiomsaithe cuideachtaí agus lucht leanúna taistil.
Rinneadh athdhearadh ar an Renault Zoe do bhliain mhíle 2020, cuireadh tús le seachadtaí san Eoraip i ráithe 4 de 2019 agus bhí díolacháin 48% níos airde ná an ceann roimhe. Chaill an Nissan Leaf 32% eile i gcomparáid leis an mbliain seo caite, le caillteanais i ngach réigiún, rud a léiríonn go bhfuil Nissan níos lú agus níos lú tiomanta don Leaf. Tá sé i gcuideachta mhaith: bhí díolacháin an BMW i3 51% níos ísle ná anuraidh, ní bheidh comharba air agus tá sé fágtha le himeacht.
Os a choinne sin, tá an e-Golf atá le fáil réidh leis go luath fós ag dul ó neart go neart (+35% bliain ar bhliain), agus VW ag cur brú ar tháirgeadh agus ar dhíolacháin le teacht an ID.3 nua. Déantar an Hyundai Kona sa Phoblacht Sheiceach anois le haghaidh díolacháin san Eoraip, rud a fheabhsóidh infhaighteacht i leath 2 de 2020.
Is é an chéad fheithicil leictreach leictreach (PHEV) sna 10 barr ná an Mitsubishi Outlander clúiteach, a tugadh isteach in 2013, a ndearnadh athchóiriú air faoi dhó agus atá fós ar cheann den bheagán PHEVanna ar féidir leo luchtairí tapa DC a úsáid. Bhí díolacháin i H1 31% níos ísle i gcomparáid leis an mbliain roimhe sin agus níl aon chinnteacht ann faoi mhúnla comharba faoi láthair.
Tá an Audi e-tron quattro anois i gceannas ar chatagóir na SUVanna móra, seasamh atá ag an Tesla Model X ó 2017 i leith. Cuireadh tús leis an díolachán domhanda i ráithe 4 de 2018 agus tá na díolacháin dúbailte i gcomparáid le leath 1 2019. Tagann méid an VW Passat GTE ón leagan Eorpach (56%, den chuid is mó Station Wagon) agus ón leagan déanta sa tSín (44%, Sedans go léir).
Am an phoist: 20 Eanáir 2021