An bhfuil sé i ndáiríre níos saoire feithicil leictreach a thiomáint ná gásailín nó díosal a dhó?

Mar is eol daoibhse, a léitheoirí dílse, is ea an freagra gairid. Tá formhór againn ag sábháil idir 50% agus 70% ar ár mbillí fuinnimh ó thosaigh muid ag úsáid leictreachais. Tá freagra níos faide ann, áfach - braitheann costas an mhuirearaithe ar go leor fachtóirí, agus is rud difriúil ar fad é an muirearú ar an mbóthar ná an muirearú thar oíche sa bhaile.

Tá costas ag baint le luchtaire baile a cheannach agus a shuiteáil. Is féidir le húinéirí feithiclí leictreacha a bheith ag súil le thart ar $500 a íoc as luchtaire maith atá liostaithe le UL nó le ETL.
stáisiún luchtaithe, agus suimeanna móra eile nó mar sin d’leictreoir. I roinnt ceantar, is féidir le dreasachtaí áitiúla an pian a mhaolú—mar shampla, d’fhéadfadh custaiméirí fóntais Los Angeles a bheith incháilithe le haghaidh aisíocaíocht $500.

Mar sin, is rud áisiúil agus saor é luchtú sa bhaile, agus is breá leis na béir bhána agus na garpháistí é. Nuair a théann tú amach ar an mbóthar, áfach, is scéal eile ar fad é. Tá luchtairí gasta ar mhórbhealaí ag éirí níos líonmhaire agus níos áisiúla de réir a chéile, ach is dócha nach mbeidh siad saor choíche. Rinne an Wall Street Journal ríomh ar chostas turas bóthair 300 míle, agus fuair sé amach gur féidir le tiománaí EV a bheith ag súil le híoc an oiread céanna, nó níos mó ná mar a íocfadh dóire gáis.

I Los Angeles, áit a bhfuil cuid de na praghsanna gásailín is airde sa tír, shábhálfadh an tiománaí hipitéiseach Mach-E méid beag ar thuras bóthair 300 míle. In áiteanna eile, chaithfeadh tiománaithe EV $4 go $12 níos mó chun 300 míle a thaisteal san EV. Ar thuras 300 míle ó St Louis go Chicago, d'fhéadfadh úinéir an Mach-E $12.25 níos mó a íoc ná úinéir an RAV4 as fuinneamh. Mar sin féin, is minic gur féidir le turasóirí bóthair EV cliste roinnt míle saor in aisce a chur leis ag óstáin, bialanna agus stadanna eile, mar sin ba cheart an phréimh 12 dollar sin as EV a thiomáint a mheas mar an cás is measa.

Is breá le Meiriceánaigh rúndiamhair an bhóthair oscailte, ach mar a thugann an WSJ le fios, ní dhéanann formhór againn turais bóthair chomh minic sin. De réir staidéir ón Roinn Iompair, is lú ná leath faoin gcéad de na tiomána uile sna Stáit Aontaithe atá níos mó ná 150 míle, mar sin i gcás fhormhór na dtiománaithe, níor cheart go mbeadh costas an mhuirir ar thuras bóthair ina phríomhfhachtóir i gcinneadh ceannaigh.

Fuair ​​staidéar ó Consumer Reports in 2020 amach gur féidir le tiománaithe EVanna a bheith ag súil le suimeanna suntasacha a shábháil ar chostais chothabhála agus breosla araon. Fuarthas amach go gcosnaíonn feithiclí leictreacha leath an mhéid le cothabháil, agus go gcuireann an coigilteas nuair a mhuirearaítear iad sa bhaile níos mó ná aon chostais mhuirearaithe ar thuras bóthair ó am go chéile.


Am an phoist: 15 Eanáir 2022